智驾行业进入量产阶段后，评价一家公司的标准变了：不再只看算法参数，而是看能不能持续拿到定点、能不能按时交付、能不能把软件卖出持续的钱。天瞳威视近日披露的数据，给出了一个值得参考的样本——据灼识咨询资料，天瞳威视在L2-L2+级解决方案领域累计获得23个汽车品牌的198款车型定点，实现6个汽车品牌的105款车型量产交付;其L2-L2+级安装量从2024年的233,326套增长到2025年的985,731套。

　　这份成绩单背后，是天瞳威视坚持以软件为核心，在智驾产业迈入下半场之际践行“精益智驾”理念——不靠堆叠硬件，而靠软件算法与工程效率，让方案适配不同车型与芯片平台。

　　目前，天瞳威视的量产数据初步印证了这条路径。从23.3万套到98.5万套，其L2-L2+级安装量一年增长超3倍，背后是扎实的工程化能力：据企业披露，域控制器方案算力覆盖8TOPS至500TOPS，兼容支持地平线、英伟达、瑞萨、英特尔等主流SoC平台，软件及AI算法模型在不同项目中的复用率超过70%。

　　与此同时，商业化模式也在释放软件价值。天瞳威视采用前期开发与License许可模式，车型量产后按许可模式持续释放软件价值，据企业披露，其L2-L2+级解决方案软件许可毛利率达81.7%;另外，公司已入选工业和信息化部组织的国家级专精特新“小巨人”企业名单，并多次入围胡润研究院全球独角兽榜。

　　定点增多、安装量增长数倍、营收持续增长、经营现金流有望逐步改善，这些信号正在串起同一条链路：以软件为核心，把可复制的量产交付变成持续发展能力。当智驾进入下半场，天瞳威视给出的答案是：用可复制的量产交付，把技术变成持续的收入，这或许正是行业下半场值得关注的方向之一。