“这几天园区里一车接一车往外发，快递、电商货，比平时翻了一番都不止”。11月8日清晨，普洛斯西安高新物流园来往货运车辆排起长队。园区相关负责人坦言，进入“双十一”电商旺季叠加秋冬物资调运高峰，园区日均出货量猛增，夜间装卸、错峰运输成了常态，“车多了、夜长了，我们心里那根弦也绷紧了。”

“货车赶时效、抢任务，超限超载、疲劳驾驶的违法风险就跟着上来了。”西安公安交管高新大队事故安监中队中队长李鹏飞表示：“每年这个时段都是货车肇事的高风险窗口，我们提前把研判做到前面，就是要把事故压在萌芽状态。”

把警力铺到风险点上

临近年底，高新辖区物流运输需求激增，叠加秋冬季昼短夜长、雨雾霜冻天气频发，农村拼车包车赶集、务工往返集中出行，道路交通安全形势复杂。

交管高新大队坚持把研判分析摆到前端，建立交通安全“周小结预警、月复盘研判”机制，从10个维度深挖事故态势走向，实现精准布警、精准宣教、精准排治。

今年以来，大队聚焦事故高发路段、时段、车辆类型和违法成因对症下药，对7个执勤中队共33处风险点位分类施策，伤亡比率全部下降。“警力跟着风险走、预防围着研判转”，这套打法让事故预防有了“导航”，警力往哪走、劲往哪使，心里都有底。

把隐患治在路面上

走在高新区的乡村道路上，新增的爆闪灯、减速带、警示标志格外醒目。交管高新大队会同交住建局、农业农村局和属地街办，把危路治理作为攻坚重点持续推进：

累计开展“亮视清障”整治视距受限及交通环境隐患2100余处；完成公路突出隐患点段治理11处，农村地区“千村点亮”工程10处路口路灯增设任务提前完工，进度位居全市前列。

针对软件新城片区“企业和居民持续入驻、交通出行总量不断增大”的实际情况，交管高新大队安排专门警力，强化交通安全综合保障能力，加密夜间巡查和执法监管，积极开展道路隐患排查整理，今年以来该区域亡人事故同比下降50%。在西太路与禹余路十字、南三环与丈八二路涵洞南口，一组组新设的交通信号灯和密闭加盖的明渠，让过往司机心里踏实了许多。

把安全落到村组里 

“三张清单”发下去，责任就落了地。

今年以来，交管高新大队全面印发《交通安全治理“三张清单”》和《农村地区交通安全村组自治工作实施意见》，把治理任务逐项分解到岗、到人、到路段。在农村地区，一张覆盖8个涉农街办、97个村组、450余名联络员、协管员和包联民警的自治网络已经铺开，在赶集、婚丧嫁娶等节点前端劝导超员、违法载人，把矛盾化解在村口、把风险拦在出门前。

治理的触角还延伸进了园区和企业。交管高新大队从“警校、警企、警村、警社、警医”五个维度搭平台、建机制，以中队为单元，通过微信群、联络员、与草堂基地、比亚迪、半导体产业园、云汇谷等园区常态化对接。信息共享、问题抄告、两书一函、责任约谈、源头监管、宣传教育、隐患治理——七项机制逐项落地，督导检查、安全会议、教育宣贯定期开展，推动企业把安全管理从“要我做”变成“我要做”。

从清晨的物流园到深夜的乡村路，高新交警正用一张研判精准、隐患清零、多方联动的“安全网”，托住“双十一”洪峰里的每一趟出行。