西部网讯（记者 惠璇璇）11月28日上午10点，随着一声汽笛长鸣，满载着日用百货、健身器材、服装等货物的X8155次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国汉堡。这标志着中欧班列（西安）自2013年11月28日开行首趟以来，已累计开行十周年。

X8155次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，中欧班列（西安）已累计开行十周年。

2013年11月28日，西安至阿拉木图国际货运班列的驶出，拉开了中欧班列（西安）发展的序幕。10年来，中欧班列（西安）已累计开行20897列，开行量约占全国中欧班列开行总量的四分之一，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。为加快中欧班列（西安）集结中心建设，畅通国内国际双循环、服务高质量共建“一带一路”国家注入了强劲动能。

西安国际港站货运车间主任白宽锋介绍，10年前，西安国际港站名为“新筑站”，是中国铁路西安局集团有限公司北环线上的一个四等小站，仅有7条线路，只能办理最基本的列车会让作业。2013年，随着共建“一带一路”倡议的提出，“新筑站”成了陕西中欧班列的始发站。2021年，“新筑站”正式更名为“西安国际港站”，从一个四等小站升级为一等作业站，实现了华丽转身。

中欧班列（西安）自2013年11月28日开行首趟以来，已累计开行十周年。

“我全程参与了西安国际港站的扩能改造，见证了它的线路、功能定位、硬化面积等多个方面的发展变化，更亲眼目睹了中欧班列（西安）开行量、重箱率、货运量等核心指标的增长。”白宽锋告诉记者，现如今，西安国际港站共有线路59条，中欧班列（西安）日均开行15列左右，每天平均 1小时40分钟就有一趟中欧班列在西安国际港站开出或抵达。西安国际港站已经成为全国中欧班列开行量最大的车站。

“2013年，我参与编组了西安开行的第一趟中欧班列。当时听说是跨国的火车，我激动得一周都精神紧绷，睡觉都想着中欧班列。”10年间，西安国际港站车站调度员李沛坚守在自己的岗位上，见证着中欧班列（西安）的发展变化。

“10年前这片土地的四周都还是村庄，有时候还会有羊群跑进来。现在西安国际港的占地面积和当时相比已经翻了几倍，拥有四大货物作业区，线路布局也越来越完善。10年时间，中欧班列从最开始只开行了几列，到现在日均开行15列。可以说，这10年，我和中欧班列一起成长，越变越好。”李沛说。

西安国际港站内许多货车进行运货工作，一派繁忙的景象。

截至11月27日，中欧班列（西安）今年累计开行4843列，已超去年全年开行总量，较去年同期增长13.77%，运送货物总重430万吨，较去年同期增长13.2%，均创历史同期新高，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。

目前，中欧班列（西安）已开通国际运输干线 17 条，实现欧亚主要货源地全覆盖。同时，持续加强与西安国际港务区、中铁集装箱西安分公司、西安国际陆港集团多式联运公司等相关单位合作，不断加大中欧班列开行力度，进一步加强内陆货源集结，“+西欧”线路已拓展至21条，中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显。

编辑：惠璇璇