随着中国工厂的逐渐复工，大众集团在华各项业务也正在不断恢复。日前，该企业表示，截至6月12日，大众集图在华所有工厂产能均已接近100%，预计其5月份市场份额将进一步增长至20.4%。

　　『途岳』

　　根据大众集团此前公布的数据，2019年全年，大众在华共销售423万辆汽车，在整体市场下滑的局面下同比微增0.6%，市场占有率从从原来的18.4%上升至19.8%，领跑全球。若大众集团5月市场占有率真如其预测的那样提升至20.4%，那该成绩的确值得称道，毕竟到目前，疫情都还未完全结束，整个市场仍处于恢复阶段。

　　除市场占有率提升外，大众集团销量中SUV所占比例也有所提升。根据乘联会公布的数据，2020年5月，大众集团在华售出SUV车型(国产车型)共120367辆，同比增长32.5%。其中一汽-大众大众品牌售出SUV车型30925辆，同比增长58.7%;奥迪品牌售出SUV车型26228辆，同比增长128.8%;捷达品牌售出SUV车型12542辆。上汽大众大众品牌5月售出SUV车型44380辆，同比下滑10.6%;斯柯达品牌售出SUV车型6292辆，同比下滑38.6%。

　　『奥迪Q5L』

　　SUV销售比重的提升有益于提高企业利润，这对于在中国频现大手笔投资的大众集团来说极为重要。前一段时间，大众集团刚刚斥资21亿欧元获得江汽控股50%的股份，同时增持江淮大众股份至75%，以及购入中国电池制造商国轩高科26.47%的股权，成为后者的第一大股东。此外，在疫情停产期间，大众集团每周的损失都在20亿欧元左右，现金流也因此告急，而SUV销售比例的提高无疑让大众集团吃了一颗“定心丸”。