华商头条|畅行西安丨石家街转盘改造后含元路易堵?交警:改造后由无序变为有序
畅行西安丨石家街转盘改造后含元路易堵?交警:改造后由无序变为有序
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(石家街盘道航拍图)

  华商网讯 (记者 钟梦哲) 10月12日起,华商网推出“畅行西安”交通出行系列策划报道,寻找身边的交通盲点,联合职能部门现场调研并研究解决方案,破解管理难题,给市民营造“开车畅通、骑车畅快、步行畅捷”的出行环境。报道一经推出,受到市民广泛关注,纷纷向华商网反馈自己身边的交通痛点。

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  石家街转盘位于西安金花路与含元路和高架快速干道的交汇处,承接东(西安高架快速干道)、北(金花北路)、南(金花南路)四个方向,双向四车道的车流疏导,是西安城东的一个重要交通节点。

  但是石家街转盘容易堵车现象,一直是周边居民出行头痛的问题,石家街转盘虽然历经今年1月和5月的两次改造调整,但不少出行的市民仍向华商网反映:改造之后有些地方甚至比原来更堵。

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(石家街盘道含元路口航拍图)

  石家街转盘已多次调整修改 增加信号灯后含元路方向车道变堵

  居住在新城区石家街转盘附近的田先生向华商网反映:“我每天早高峰开车向东进石家街转盘时拥堵严重,轻则几百米堵到含元路花鸟鱼市场西边的高层小区,重则堵到西北物资供应段。石家街转盘安装红绿灯后,转盘通行质量改善很多,但是曾经几乎不堵车的含元路现在拥堵严重。”

  田先生认为现在含元路在石家街转盘前的拥堵,是设置了交通指示灯的缘故,“大部分拥堵情况发生的时候,石家街盘道含元路通行的灯时大概是20秒,加之电动车行人,每次几乎只能通过不到10辆车,效率十分低下。”田先生说:“希望交管部门能够调整绿灯的灯时,缓解每天早高峰含元路的拥堵问题。”

  10月24日下午三点,记者来到石家街转盘,由于并非早晚高峰期,此时的路段并未拥堵,来往的车辆都能够正常的通行。在非高峰时段,含元路路口的红绿灯绿灯的通行时段,也仅仅是25秒。记者还注意到虽然在今年5月份,交警部门明文禁止车辆从盘道进入东南角的钢贸城,但是在十分钟内,记者发现至少有7辆从转盘方向驶来的汽车进入钢贸城。

  违规进入钢贸城的车辆,通过时已经明显影响到从金花南路方向驶来,正准备进行右拐的正常通行车辆。非高峰时段中,由于北、南、东三个方向的车道都是双向四车道,因此车流量明显要高于双向两车道的含元路。

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(石家街盘道部分车辆违规从盘道进入钢贸城)

  同济大学团队为石家街转盘调整方案 目前总体通行效果最优

  石家街转盘改造工作最新一次的调整,西安方面聘请了国内在交通信号控制领域较为权威的上海同济大学专家团队,在对环岛信号控制方案进行长达一个月的调试后,选择了目前的方案:

  1.优化石家街环岛信号配时调整,设置环岛内的绿波搭接放行模式,减少车辆在环岛内停车次数;

  2.设置各个进口之间的搭接交替放行,在不冲突的情况下尽可能照顾各个口的通行效率。对西进口绿灯时间增加了10s,同时延长环岛周期;

  3.消除人车冲突,车车冲突,取消初始时的最初6秒混合放行的搭接设计思路。

  新城区交警支队表示,这样调整的原因主要是此路口同时连接城市快速路、主干道、次干道,且全天车流量较大,国标规定环岛交叉口流量大于3600pcu/h,需要设置信号灯,石家街环岛流量总和为9712pcu/h,已经远远超出国标。所在无信号灯控制下平峰期间通行情况良好,可遇到早晚高峰便异常拥堵,经常导致环岛锁死,周边交通微系统瘫痪,严重影响东二环南北方向车辆通行。

  无论是从安全方面还是拥堵方面考虑,含元路口已具备安装信号灯的充分及必要条件。且如今调整之后盘道内交通秩序明显好转,消除了人车冲突,行人和非机动车过街便利,事故率快速下降,为每天小于1起(之前日均10起)。对于二环及二环内因外围车辆缓进有较好的缓解作用,不足之处在于高峰时段南进口存在排队,东进口车辆聚集过快,但总体车辆运行有序,平峰运行流畅。

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(石家街转盘前含元路口信号灯)


  西安南北线的道路较少 调整信号灯优先保证主干道车辆通行

  针对石家街盘道改造的问题,西安市交警支队相关工作人员在接受华商网记者采访时说道:“不应当说安装信号灯之后造成了含元路的拥堵,信号灯实际上缓解了拥堵,把无序交通变为有序交通,环岛内的交通事故也变少,作用还是很明显的。”

  “市民觉得含元路拥堵,主要还是因为路网的问题。西安整个南北线的道路比较少,石家街盘道南北方向车流量又大,扎堆从这过就容易拥堵”相关工作人员透露,“再加上含元路由于是双向两车道,周边的小区还多,车流量无法与主干道比,毕竟‘一个细管子是无法承担粗管道的功能’,一旦信号流量给的大,那么其他三个主干道就容易堵死。”

  综合考虑各种因素,尤其要保证主干道车流量通过的前提下,石家街转盘在调整信号灯时,所给予含元路的通行时间就比较短。

  为了让市民更容易理解,相关工作人员做了一个形象的比喻:“无论这里以后的交通组织怎么提升,信号灯如何优化提升,含元路道路是双向两车道,通行的车流量跟其它三个主干道方向车流量相比是小的。你让它小马拉大车它拉不动,你就给马再吃草,它可能跑的能快一点,但是你要把总体问题解决,那不能是小马,他必须是个大马。就是把路整个给拓宽,这样的话进来的速度才能变快。”


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