在陕西省十二届政协五次会议上，中国农工民主党陕西省委员会提交了一份集体提案，建议合理设置高速龙门架射灯。

提案中介绍，ETC龙门架上的射灯又称补光灯，是为了让龙门架上设置的车牌抓拍系统拍得更清楚，证据更充分。作为夜视监控中的一种辅助光源，监控补光灯虽然能在夜间自然光源不足时帮助准确抓拍过往车辆信息、及时提供交通肇事线索以及分析道路交通流量，但事与愿违的是，这束本意是为了驾驶员安全的光，却极易给驾驶员安全带来隐患。这种现象在我省也尤为突出。

提案中分析，ETC龙门架上的补光灯存在的主要问题有三个：

影响行车安全。我省个别监控补光灯设置不合理、或者补助灯光太亮的情况，容易给过往车辆的通行安全造成潜在的隐患。有厂家表示，监控补光灯分为频闪、常亮、爆闪3大类。常亮型功率一般为20瓦，爆闪型能在瞬间达到200瓦，会致人眼产生盲区。很多司机反映，过射灯的一瞬间，有一两秒“目盲”，看不清楚前方的道路，很容易发生交通事故。通过调查车主，很多人认为监控补光灯严重影响安全驾驶，尤其是在夜间。

影响驾驶员视力。频闪爆闪会损坏视物能力，引起心理和生理的诸多不适感，会让人视力进一步弱化。而且会引发脑细胞损伤，我省有学者专家称，通过观察脑电图发现，即使环境中光的频闪已快到让人无法察觉，生物体的视网膜仍然可以分辨出频率为100-160Hz，甚至高达200Hz的光并做出反应。

造成光污染。在《高速公路门架系统技术要求》中明确提出补光不应使用脉冲式白光补光灯，防止脉冲式白光补光灯在晚上引起驾驶人员瞬间致盲带来的安全隐患，同时减少光污染。并且，补光灯应满足补光区域内光照度均匀、无暗区、无明显抖动。可我省很多驾驶员在实际驾驶过程中，明显发现很多射灯不仅采用了杀伤力最强的白光，并且个别路段数量之多，亮度之最堪称“无尽白夜模式”。

因此，提案建议我省交通运输主管部门采取措施合理设置高速龙门架射灯。

一是合理调整我省射灯补光方式。在不影响抓拍设备识别效果的情况下，适当降低补光灯亮度或将偏白补光灯更换为暖光补光灯，或者在补光灯后面加设路面照明，缓解强光后的短暂视野盲区，或将补光灯拍照方式改成拍摄车尾，既可以拍摄车辆信息也可以缓解对驾驶员的安全隐患。

二是进行技术设备升级。目前市面上高清星光摄像机陆续问世，在光线不足的情况下各项监控指标都很出众。随着技术不断演进与市场应用越发成熟，超星光、黑光、AI超微光也相继登台，主要效果都是以低照度技术，实现清晰彩色的监控效果。因此建议能改进相关设备的技术指标，研究实施以道路交通治安卡口为主的监控设备升级换代。

三是提供改造升级资金保障。建议我省交通运输主管部门对高速龙门架射灯设置情况进行调研，制定改造方案，并划拨专项资金用于高速龙门架射灯的改造。

华商报记者 马虎振